每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散住宿散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 71 間客房
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 會議空間
- 公共區域提供電視
闔家歡樂
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於大阪城
- 大阪城 (1.5 公里)
- 大阪市立科學館 (2.7 公里)
- 造幣局博物館 (1 公里)
- 大阪歷史博物館 (1.2 公里)
- 心齋橋商店街 (3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者韋樞台北9日電)華航A350-XWB型客機今天首航荷蘭阿姆斯特丹,荷蘭皇家航空邀請華航董事長何煖軒赴荷,共同簽署合作備忘錄,期望兩航未來能於客運、貨運、聯盟、服務等項目持續深化合作。
華航表示,華航自2016年12月台北-阿姆斯特丹航線(CI073/ CI074每周四班)改為直航,自今天起改以新世代A350機型執飛,華航與荷航進行共用班號合作,除了台北-阿姆斯特丹航線,並包括亞洲、歐洲多條航線,未來將進行歐洲內陸擴大共用班號合作,除於台北-阿姆斯特丹航線直航能力互補外,將可共同合作強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航航網延伸歐洲各點,現旅客可自阿姆斯特丹延伸至倫敦、曼徹斯特,更增加巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段;透過與荷航合作,總計歐洲6航點、每週97班共用班號航班,提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路,持續鞏固華航台歐市占領先地位。
另荷航除既有共用班號,包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段外,更增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線,充分延展荷航於亞洲航網。
華航指出,長期以來法航-荷航集團為華航於SkyTeam盟內及歐洲最重要的合作夥航,為擴大亞歐交流,佈建雙方亞歐航網,目前與荷航間的共用班號合作,已大幅增加華航歐洲產品線的廣度及競爭力,未來華航更希持續深化與荷航合作,除現行英國(LHR/MAN)、法國(CDG)及西班牙(BCN/MAD)外,並適時提出新增航點,以持續擴大雙方合作規模。1060109
復興航空無預警停飛及解散,引發國內航空業一片譁然,這場航空界的大風波,雖然引爆了民航法的修法爭議,但卻也點燃了行政團隊間,政令執行出現嚴重疏失,甚至政令出不了行政院,整個行政團隊的鬆散,已為林內閣帶來嚴重的執政危機。
復興航空21日宣布停飛,22日就宣布解散,引發航空界大震撼,這場民航公司的停航事件,不但交通部事前毫無所悉,連航空業主管機關的民航局,也在狀況外,不僅行政院長林全震怒,身兼民進黨主席的總統蔡英文,更在中常會中當場發飆,要求盡速處理。
蔡英文的發飆,讓第一時間就介入的行政院真的動起來,昨天上午林全赴台中視察時,即要求副院長林錫耀先召開跨會議,了解並研議因應對策,下午並親自主持部長級因應會議。
經過2個多小時的開會討論,林全在會中做成多項決議,為了兼顧民眾行的權益,要求具公股的華航,暫時全面接管復興航空的所有國內外航線。不過這項決議,卻在行政院對外宣布的同時,遭到交通部及民航局的立即打臉。
行政院發言人徐國勇會後宣布林全會中的裁示,12月1日起,除了金門澎湖線外,全面接收興航國內外航線,但在此同時,交通部與民航局卻表示,僅由華信接手2條興航國獨營的花蓮航線,讓行政院跨部會決議遭到否決,雖然交通部最後還是依行政院決議,但已讓內閣嚴重受創。
興航無預警停航,重擊林全內閣,雖然金管會批評興航此舉十分惡劣,但也凸顯出整個行政團隊鬆散無紀律,橫向溝通聯繫全然失控;興航事件預謀事態明顯,但交通部及民航局卻毫無所悉,連金管會及財政單位,也都在狀況外。
交通部及民航局敢在會議結束後,立即打臉行政院,顯示其各自為政的心態明確,尤其無視於林全的裁示,更是直接挑戰林全的領導統御權,而這一切的始作俑者,應屬總統蔡英文。
新政府上任至今,內閣民調頻頻下滑,不少人都將內閣效率不彰之責,歸咎於林全不夠果決,各部門各自為政的情況處處可見,尤其在總統府召開府院黨執政高層決策會議後,行政院更淪為總統府施政的執行單位,讓行政院的功能盡失。
雖然行政院每周固定召開行政院會,但因總統強勢作風,已讓行政院會僅成為落實政策的執行單位,行政院長也僅是總統的幕僚長,不少部會首長也開始對行政院的政令打折扣,興航事件就是最好的例證。
在民選總統下,行政院淪為總統的政策的執行長,或許是無可避免之事,但總統之手若伸得太深,造成政策落實的難度,可能會讓既有的憲政體制,遭到嚴重的破壞,行政院功能嚴重弱化,也會影響行政立法間的制衡性,讓未來執政更加困難,為政者不得不慎之。
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