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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩下殺線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。

台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

指數股票型基金（ETF）將再添生力軍，群益NBI生技（00678）昨（4）日展開募集，證交所表示，ETF尋求貼近指數表現的報酬，是掌握趨勢就可投資的操作標的。

證交所指出，NBI指數由那斯達克指數公司編製，自那斯達克指數選取164檔生技醫療產業相關個股編製而成，以1993年11月1日為基期，基期點數200，採市值加權法計算，以流通在外股數乘以股價後進行加總，作為計算基礎。

整體而言，NBI指數涵蓋的指標企業多、營運動能強、投資範圍適中且成交量較大、流動性較佳，是生技醫療領域最具代表性的指數，更是投資生物科技與醫藥護理類股的重要指標。

證交所表示，只要看好未來走勢，都是投資良機。

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